Первоначальная смета может оказаться большой. Но обычно все сводится к семи – девяти тысячам рублей за 20 часов вождения и теорию. Двадцать часов – это минимум, установленный ГАИ, а 32 часа считается оптимальным количеством. Если с вам запросили всего 3 000 – это означает, что вы будете платить за бензин или за сдачу внутреннего экзамена. Такие вопросы необходимо уточнять сразу же. Сумма в среднем получается такая же, как везде. Если автошкола недобросовестная, вам скажут, что вы абсолютный чайник и вам необходимы еще 10 часов вождения. В этом случае сразу узнавайте, во сколько они вам обойдутся. Учебная литература и прохождение медкомиссии отнимут еще примерно 1000 рублей.

Инструктора тоже надо уметь выбрать. Из оплаченных 20 часов первые из них вы будете посвящать изучению машины, а последний – сдаче внутреннего экзамена. Одно занятие в полтора положенных часа может идти гораздо меньше. Инструктору очень важно порой расставить палочки для упражнений, болтая при этом с коллегами (видимо, консультируясь), и при этом отвлекаясь на телефонные разговоры. А за полчаса вождения некоторые считают, что и машина перегрелась, да и невыносимый это труд – вас обучать. Так что «закончим пораньше» для недобросовестных инструкторов – вполне привычное дело. Многие при этом еще и вид делают, как будто вам стыдно должно быть, что вы так много времени у них отнимаете.

Можно, конечно, попросить о смене инструктора, но на внутреннем экзамене это может вам аукнуться. А можно брать у этого инструктора дополнительные уроки, стоящие от пятисот до восьмисот рублей. Ведь во благо автошколы редко кто хочет выкладываться. Но все же можно попасться и к хорошему инструктору. А не тому, кто будет вас пугать экзаменом в ГИБДД, хотя по идее должен обнадежить, что сможет достойно вас обучить.